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18 janvier 2017

arrivée du futur L'Astrolabe à Concarneau

Parti de Gdynia en Pologne le 28 décembre dernier,  le convoi de la coque du futur L'Astrolabe  tractée  par le remorqueur EMS Pull  est arrivé à Concarneau ce matin après  2 escales forcées   par le mauvais temps à Kiel et Southampton (voir l'article ci-dessous). L'armement du futur L'Astrolabe  va être achevé pendant les prochains mois par le chantier Piriou pour une livraison en septembre prochain afin que le navire soit  aux antipodes pour assurer le ravitaillement de la station Dumont d'Urville en Terre Adélie au cours de l'été austral 2017-2018.

Voici quelques photos de cette arrivée par un temps… polaire, ce matin.

16 janvier 2017

vidéo Thalassa : sur les traces de Charcot #Groenland

Je viens de découvrir sur la chaîne YouTube de Thalassa ce reportage mis en ligne il y a trois jours à propos d'une navigation dans le Scoresbysund à bord du Grigoriy Mikheev,  un navire de recherche russe construit en 1990 en Finlande  pour l'Institut Hydrographique  de Saint-Pétersbourg et utilisé  pendant quelques années pour des croisières d'exploration en Arctique ou en Antarctique.  j'ai l'impression qu'il est retourné depuis à son activité première pour l'institut.


J'ai  eu l'occasion de naviguer à son bord au Groenland nord-est et notamment dans les  diverses branches du Scoresbysund  en août 2008 et j'en garde un très, très bon souvenir  et c'est avec plaisir que je revois  dans ce reportage  le navire, son capitaine et le décor au sein duquel il navigue. Vous pouvez voir  la galerie de ma balade tout là-haut ici




31 décembre 2016

le nouvel Astrolabe à l'entrée du canal de Kiel, en route vers Concarneau

Depuis deux jours maintenant, je suis la route du remorqueur EMS Pull  parti de Gdynia, en Pologne, à destination de Concarneau avec une arrivée prévue le 5 janvier prochain. Si après des recherches sur Internet,  j'ai bien remarqué que ce remorqueur amenait souvent des « colis  » au chantier naval de Concarneau, je ne savais pas  s'il remorque actuellement, comme souvent une barge transportant des morceaux de navires,  ou alors  tracte-t-il le futur Astrolabe ?  Ayant vu sa position à l'entrée du canal,  j'ai cherché une webcam et j'ai trouvé celle-ci où l'on aperçoit à travers la brume une coque rouge à l'endroit où est stationné le remorqueur dont on voit les lumières devant cette coque. Apparemment, ce serait [notez  le conditionnel ! !] donc bien la coque du futur Astrolabe  qui est amenée par l'EMS Pull. Voici une copie d'écran de la position du remorqueur avec une image de la webcam en « surimpression ».  j'ai cherché des informations au sujet de ce transfert sur la toile, sans succès.


 j'essaierai d'être à Concarneau lors de l'arrivée du convoi prévu le 5 janvier


Mise à jour le 2 janvier à 10H45 : toujours en escale à l'entrée du canal de Kiel... j'ai retiré le point d'interrogation à la fin du titre.


mise à jour le 5 janvier à 9H20 : le convoi a passé l'écluse vers 9H ce matin... voici une image de la webcam des écluses vers 9H10. Arrivée prévue à Concarneau le 12/01 à 11H d'après des infos de cette page.

mise à jour le 18 janvier à 18H20 : le convoi est finalement arrivé à Concarneau ce matin après un second arrêt à Southampton du fait, encore, du mauvais temps. En voir 27 photos sur cette galerie

18 décembre 2016

Svalbard - Spitzberg : vidéo en replay pendant 7 jours

Je viens de voir sur le flux RSS du tag  « Arctique » que la chaîne RMC découverte a présenté hier soir ce qui me semble être la version française de la série documentaire réalisée par la BBC à Longyearbyen pendant quelques mois au cours de l'hiver dernier. Vous pouvez  voir les 3 premiers (sur 10) épisodes ici… si vous avez encore le plug-in flash... ou en replay  sur votre box et votre télé, ce que j'ai commencé à faire.

Bonne balade tout là haut

17 octobre 2016

gif animé des cartes des glaces 2015 & 2016 en péninsule Antarctique

Mi-octobre, le MS Fram d'Hurtigruten est au milieu de l'Atlantique en route vers le grand sud et je suis passé voir la carte des glaces autour de la péninsule Antarctique. J'ai trouvé que la banquise n'était pas très étendue et effectivement, comparée à la carte des glaces de 2015 à la même date, à deux jours près, l'écart de la surface de la banquise entre les deux années est relativement conséquent en défaveur de cette année 2016.

Pour rendre la comparaison plus évidente, j'ai créé un gif animé  (l'image change toutes les cinq secondes) avec les cartes du 19 octobre 2015 et du 17 octobre 2016 issues du site Polar-View

cliquer sur le gif pour l'agrandir à 1 500 pixels de large

02 août 2016

Norvège : 16 jours de kayak aux Lofoten en vidéo

je viens de tomber #MêmePasMal  sur  une vidéo mise en ligne il y a quelques jours par Aurélien Decressat qui relate au fil d'une dizaine d'épisodes, pour le moment, sa navigation en couple en kayak aux Lofoten en septembre 2015 en passant par quelques endroits que j'ai déjà eu l'occasion de voir.  En fait, ils ont fait le tour de l'île Austvågøya  où se trouvent notamment Svolvær, Henningsvær à l'est, Straumnes à l'ouest  et qui  constitue la rive ouest du Raftsund.

J'aime beaucoup les images, évidemment, mais aussi la manière dont elles sont montées dans chacun des épisodes racontant une journée. J'ai hâte de découvrir leur passage dans le Raftsundet et le Trollfjord dans un des prochains épisodes au cours duquel, apparemment ils vont croiser un navire Hurtigruten.


Ci-dessous, la vidéo du 1er épisode… en fait, je trouve plus pratique de les regarder sur youtube

Bonne balade en leur compagnie ;)

05 juillet 2016

Mer et Marine : présentation du MS Spitsbergen - Hurtigruten

photo : Hurtigruten
extrait de l'article de Mer et Marine (en lire l'intégralité ici) : "Un an après son rachat et à l’issue d’une importante refonte menée chez Fosen Yard à Rissa, au nord de Trondheim, le Spitsbergen a débuté le 21 juin son service sur l’Express Côtier. Le 14ème navire d’Hurtigruten (en comptant le Nordstjernen en affrètement), dont le baptême officiel se déroulera demain dans l’archipel des Lofoten, sera exploité sur la ligne historique desservant les ports norvégiens jusqu’en mai 2017. Il prendra ensuite la fonction d’unité d’expédition pour proposer des croisières vers l’Islande, le Groenland et le Canada."